采编：互联网的一些事（imyixieshi）
9月28日，零跑汽车创始人朱江明在朋友圈发布回应，确认自己因被列为“限制高消费人员”的风波已解除。
他表示，这3天的经历暴露了团队在处理复杂事务上的不足，但也增强了他对企业未来发展的信心。他写道：“不经历风雨，不能见彩虹，经营企业真的不容易。”
这次事件起因于一起合同纠纷。根据中国执行信息公开网的信息，9月25日，广州市白云区人民法院将浙江零跑科技股份有限公司及其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司列为失信被执行人。朱江明本人也因此被限制高消费。
纠纷源于零跑与广州首汽汽车服务有限公司之间的一笔债务。法院判定零跑需与其子公司共同偿还361.81万元，并承担连带责任。
零跑方面声称已在2024年6月25日，也就是调解书规定的履行期限内支付了全部款项。然而，法院的执行信息显示，执行程序启动于2025年，且认定其“有履行能力却拒不履行”。
从常规司法流程来看，调解履行期限通常设定为2年，但执行程序却在一年后启动，说明在这段时间里，零跑及其子公司并未主动履行全部义务，包括关键的“车辆过户”环节。
更有意思的是，在强制执行程序启动仅3天后，相关款项突然“到账”，法院紧急解除对朱江明的限制高消费措施。对于为何拖延履行，零跑并未正面说明，仅称“团队能力有待提升”。
尽管陷入舆论风波，零跑的市场表现依旧强劲。就在9月25日当天，零跑宣布其第100万辆整车正式下线，成为国内第二家实现百万销量的新势力车企。今年8月，零跑交付5.71万辆，同比增长88%，连续6个月位居新势力榜首。
财务方面，零跑2025年上半年实现营收242.5亿元，同比增长174%；净利润0.3亿元，首次实现半年盈利。从去年的22亿元亏损到如今的盈利，零跑的转变令人侧目。
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